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汽車類資訊APP競品分析:懂車帝PK汽車之家

來源:未知 發布時間:2019-10-10 17:36 瀏覽次數:

  對于汽車愛好者和買車用戶來說汽車資訊app是必不可少的,汽車資訊app能夠幫助用戶更及時了解到汽車新消息,汽車類資訊APP成為入門的必讀科目。下面跟著筆者一同來解析:汽車行業的黑馬懂車帝和行業巨頭汽車之家的產品。

  這些年經濟快速增長和人民生活物質提升,一把帶動了強大的中國汽車市場,汽車購買需求也不斷增大。汽車信息平臺在網上快速更新的汽車信息,越來越多的用戶會通過汽車媒體網站來了解汽車方面的信息,以幫助自己進行購買決策。

  汽車網站對個人用戶提供了從選車、買車、用車、換車、維修保養等所有環節提供一站式服務。與此同時,汽車媒體網站還為了企業廠商提供了廣告為和營銷平臺,幫助企業進行產品宣傳,對經銷商和售后服務商提供了消息的展示平臺。

  從汽車自媒體成為一個重要的渠道,最早是各類門戶網站的汽車頻道,而后又有汽車之家、易車網、汽車報價等垂直汽車門戶異軍突起以及二手車的電商發展,近期初來乍到的懂車帝反而作為專業汽車資訊成為了行業的新曙光。從2017年大多數汽車電商也由原創垂直媒體轉型到內容開放平臺的過程,構建最大、最多元的汽車PGC優質原創內容平臺。

  經過十多年的高速增長,我國汽車年產量從2005年的576萬輛增長到2016年的2802萬輛,汽車年銷量在此期間內的增速高達386%。2017年,我國汽車產銷呈小幅增長,全年銷2901.54萬輛和2887.89萬輛汽車,同比增長3.19%和3.04%。2016年中國汽車市場年產量占全球汽車年產量的 30%,自200年以來一直保持在世界第一的位置。

  從產業生命周期角度來看,與全球汽車行業的發展趨勢一致,中國汽車市場逐漸從發展期進入成熟期,增速正在逐漸放緩進入平穩增長期,預測未來汽車年產量將保持個位數增長,約為5%左右,汽車年銷量的上限將在 4000 萬輛左右。

  反之,經濟的發展也會促進汽車行業的進一步發展,隨著未來幾年內我國人均 GDP 的增長,千人汽車保有量仍有較大的增長空間。

  根據統計數據,6月份汽車之家月度瀏覽時長為3848萬小時,位居汽車資訊類APP的榜首。懂車帝月度瀏覽時長為1220萬小時,雖然總時長不是最高,但是環比增幅卻是最高的,為12.8%。 而太平洋汽車網,于2002年7月成立,可以說是一個老牌的汽車資訊平臺,然而6月份APP總瀏覽時長環比下降最高,下降25.2%。

  再簡單回顧一下幾家汽車資訊行業的公司。除了汽車之家和易車,其他的諸如愛卡汽車、太平洋汽車網、搜狐汽車,在各項數據方面幾乎沒有太多競爭力。

  成立于2005年6月,致力于通過產品服務、數據技術、生態規則和資源為用戶和客戶賦能,建設“車媒體、車電商、車金融、車生活”4個圈、從“基于內容的垂直領域公司”轉型升級為“基于數據技術的’汽車’公司”。

  汽車之家移動端產品包括了汽車之家、汽車報價、違章查詢、二手車、汽車之家論壇APP和養車之家。

  截止在2016年第四季度,汽車之家凈營收同比增長86.3%至20.149億元人民幣2.902億美元)。2016年全年凈收同比增長72.1%至59.616億元人民幣(8.587億美元),歸屬于母公司的調整后凈利潤同比增長29.4%至14.279億元人民幣(2.057億美元)。2016全年凈營收同比增長1%至59.616億元人民幣(8.587億美元)。

  去年8月正式以APP的形式上線的,僅上線兩個月,就入選QuestMobile綜合黑馬榜前50,成為榜單中唯一的汽車內容平臺。懂車帝在用戶使用時長、用戶打開頻次等核心數據上全面躋身行業前三位,其用戶活躍率甚至遠超業內領軍企業汽車之家,穩居行業第一。“上線月底,提升優質內容創作效率,懂車帝DAU已經突破300萬。”這說明懂車帝APP在今年3月份的DAU在300萬左右。

  懂車帝由今日頭條APP上的汽車頻道單數拆分而來。現在今日頭條客戶端的汽車資訊已經全部由懂車帝提供,其依托于今日頭條完善的算法推薦技術和大數據優勢,深入分析用戶需求,智能匹配汽車資訊與車型,幫助用戶節約了資訊篩選時間,做到了“懂你所想、選你所需”,提高了用戶體驗。

  易車網創辦于2000年,是一個元老級的汽車資訊平臺,中國國內汽車專業媒體集團為汽車企業和用戶提供立足區域市場的本地化服務支持。 2015年1月9日易車網(NYSE:BITA)、京東(Nasdaq:JD)和騰訊(SEHK: 00700)聯合宣布,京東和騰訊以現金和獨家資源的形式對易車網投資約13億美元。同時,易車旗下專注于汽車金融互聯網平臺的子公司易鑫資本將獲得京東和騰訊總計2.5億美元的現金投資。

  易車網移動端的產品包括了易車、易車二手車、汽車報價大全、惠買車、汽車管家、車友之家、汽車知道、易車雜志和易車視頻社區。

  據調查數據顯示,在使用汽車資訊APP時,用戶最在乎的因素是車輛信息是否全面,這樣不至于搜索不到某一款車的信息,還需轉而尋求其他途徑進行查找;也不至于汽車信息過于單一,能夠又獨到的見解和有效的建議指導。

  其次,信息更新速度快能讓消費者快速了解最新的車型信息以及相關資訊,滿足信息獲取的及時性。此外,信息更具專業性也是不少用戶看重的因素,占受訪人數的37.6%。當然在購車或者洗車時,平臺能有一些優惠補貼也能吸引不少用戶。

  懂車帝與汽車之家的產品定位是汽車垂直媒體,但不同的是相比與汽車門戶網站的專業全面。懂車帝的內容豐富清晰,較為有趣,會細分化偏往社區方向發展;而汽車之家是作為權威平臺,打造的內容更綜合,專業性更高,較為傳統的汽車門戶。

  從使用人群的屬性上來看,主要的年齡段是中青年,且男性占據了絕大多數可見關注汽車媒體網站的絕大多數為男性。筆者認為懂車帝的內容互動性和趣味性較高吸引的女性用戶較高。

  汽車愛好者利用碎片化時間看車、選車、購車等需求。提供個性化服務和相同愛好的社交需求。筆者認為:“簡單”是C端產品用戶最核心的訴求,從買車成為日常消費的一種行為之后,垂直汽車領域的不同平臺越來越多,為了買理想的車型在資訊上做比較似乎消耗的太多時間成本,用戶反而找不到理想的車型,滿足不了用戶的基本需求。從簡單的方向發展,為用戶節省時間。

  由競品結構圖可以看出汽車之家的內容板塊提供的板塊內容非常全面,集結選車、買車、用車、賣車的全程式的服務模塊。

  懂車帝提供的看車、選車、買車方面的服務模塊。注重打造專業的汽車資訊內容和汽車相關的小視頻,強調用戶互動性和分享自己的車生活。懂車帝在細分的汽車資訊領域火速撐起一片天地。“資訊”到“導購”的路線上,做得非常的充足。 很好地發揮頭條產品在內容獲取、推薦的優勢上形成巨大的優勢。

  汽車之家首頁的功能上來看,更針對買車消費者更直接和實用的功能,功能按鍵就是新車選購-借款買車-二手轉賣-了解汽車城-特價優惠。很顯然從資訊內容到電商平臺的發展,以及在首頁的導航欄就有除了資訊類的直播課預告、vr體驗、車品牌口碑、以及最新的車行情對比。展示了汽車之家一站式的服務的專業性和權威。

  懂車帝首屏的推薦頁面,信息流形式混合了文字圖片、視頻等資訊。從來源來看,既有媒體和自媒體的資訊,也有用戶發帖。新車介紹、車輛測評、提車作業等板塊就不說了。懂車帝應用導航欄第二位的,是小視頻欄目,里面有提車、試車、曬車、虐車以及精選話題等短視頻,看起來頗有「汽車快手」的感覺。另外筆者注意到汽車之家的首頁搜索功能上還有一個語音搜索“度度小秘”的功能。類似說一聲“查看一下30萬以內的奧迪”那么就能立刻檢索到你說的話,車型信息進行智能推薦,相當于功能跳轉到選車功能,用戶可以進行詳查和對比車練,這對于汽車用戶是在搜索是最舒適自然的使用方式,筆者體驗了一番,認為這波操作很優秀,從而也可見汽車之家在專業做汽車導購上的工作作用非常的成熟。

  汽車之家的的選車頁面提供了很多模塊的參考如熱銷排行、新車上市、降價優惠、智能選車(語音選車)、條件篩選、品牌順序,還有一個占據半屏的主打車廣告板塊。汽車之家給用戶提供的全面、廣泛的選車服務,幾乎將買車要考慮的因素都作為功能選擇進行參考。據目前的用戶反饋,汽車之家的廣告排位實在太多,早已讓買車消費者心生厭倦了。懂車帝相比較沒有該多種功能的平臺,未將此功能作為廣告位賺錢的平臺,這讓智能車型推薦系統更加純粹,杜絕了商業染指的可能。選車系統根據買車消費者的平時瀏覽習慣綜合推薦用戶,從智能篩選到個性化推薦,非常明確的提供給用戶所想要的,而不是讓用戶去尋找他想要的。

  這正滿足用戶痛點需要在碎片化時間簡單快速的實現選車、看車,基礎功能之后功能看似很豐富但是是越來越冗余。帶來的是非常不友好的用戶體驗。因此在去年上線的懂車帝短短幾個月就得到了廣泛的支持,原因就是在于精準的定位和個性化的推薦。

  車型展示也是產品詳情頁的一種形式,我們通過這個板塊來看汽車之家和懂車帝的產品功能連接及體驗優化。

  汽車之家的車型展示連接了車型信息、資訊、討論、口碑、降價、經銷商、二手、分期、特賣等,將汽車之家的服務又串聯到一條服務線上。在車型展示表達上有實拍圖、全景圖、視頻的三種類型,點擊每個功能都需要切換到另一個頁面,點擊詳情圖或者全景圖還需要等待加載完畢后查看。筆者體驗后認為切換和加載過程在體驗上有些消耗用戶的時間和精力,精準的提練用戶的直觀需求是王道。懂車帝的車型展示連接了參數配置、車友圈、車型列表、經銷商、視頻、評車、提車作業問答等,主要在在用戶選車的環節上,解決了解汽車信息、汽車評價、問答解憂的需要。同時提供提車作業的模塊去激烈用戶的購買消費預和分享喜提愛車的喜悅。

  在車型展示中首要是全景看圖,懂車帝全景看車功能屏蔽了一切外在因素,對于細致龐雜的實拍圖片,全景圖為用戶展現了車輛最真實的一面。不需要任何的點擊和額外的繁瑣操作就能獲得很好的看車效果,為用戶提供最短的信息獲取路徑。細心地可以發現在參考配置中提供‘只看不同’的模式和配置菜單選擇,讓那個繁長的菜單配置選項緊緊有條,清晰了然。

  通過個人中心的優惠福利來看,兩款汽車類資訊APP是如何激勵用戶創作內容和留住用戶,提供內容流動的互動性。

  汽車之家在個人中心的是劃分了一塊福利區域,從補貼領取、送錢啦、贏現金、搖油錢可以看出優惠福利非常實在,直接和金錢掛鉤,但是作為消費心理反應會出現兩種情況,一、用戶認為這個現金福利很吸引人,點進去使用的確福利很大,滿足了用戶預期。二、用戶內心期待滿滿點進去發現福利很小且無趣,那么用戶比較后面不會再點擊了。因此筆者認為福利模塊可以適當的增加用戶的互動機制。懂車帝在鼓勵機制上單獨建立了一個“懂車帝積分”板塊,從用戶積分、簽到得獎、限時兌換(換購汽車基金,無人機,汽車等)、做任務積分、我的獎品的方式上更具有互動性和趣味性,如一款游戲積分軟件,從瀏覽內容-分享內容-回答問題-創造視頻等以100-10000不等的積分形式贈送用戶。積分可以兌換獎品,獎品福利給用戶的感覺上優惠力度很大。

  汽車大普及的井噴已經過去了,用戶不再需要那么垂直專業的前期決策工具。汽車之家提供的全面服務似乎并不能很好的滿足用戶的基本需求。用戶隨時觀察著車圈新聞,又要考慮著預算確定理想車型,還要在各大門戶進行車型對比,價格對比。一來二去,買車反倒在資訊上消耗太多時間成本。汽車之家的自身優勢就是信息齊全,作為綜合型汽車資訊服務要發展內容和社交,自是有它的商業壁壘。

  懂車帝學會揚長避短的方法,讓更多有購車需求的人士看到汽車資訊的新趨勢,也似乎打破汽車垂直媒體掌握資訊卻無細致分類的局面。

  針對車型對比這個令無數購車用戶感到頭疼的環節,懂車帝還特別提供了零門檻的專業數據解讀服務,用圖形和視頻等方式讓所有用戶輕松理解汽車專業術語,讓看車、選車、購車成為一件愜意的事。

  前者是媒體屬性,后者更像是工具。所以汽車之家和易車旗下等巨頭汽車門戶的各垂直產品在全網流量的普及率上還是跟頭條系產品有一定差距的,汽車之家的內容和服務是否需要做精簡化和個性服務發展商業模式要考慮在內了。

  當前端決策變得簡單,購車過程的重心轉移到后市場,垂直化的汽車內容就會不那么重要了,所有用戶最終都成了汽車小白,懂車帝就可以像抖音一樣淋漓盡致的發揮UGC內容、算法的優勢和頭條全網優勢上更符合用戶的行為和需求,使時長和用戶粘性增至最大。

  雖然懂車帝成為了汽車行業新秀,對于汽車之家的巨頭產業還是很難超越,但是獨特和個性化的產品道路相信它一定會越來越強大。

  作為兩款汽車類資訊APP的比較來看,汽車之家就像一位穩重的成年人,經過時間和任務的磨練擁有自己雄厚的基本積累,需要維護他當前的用戶和局勢,在產品功能和內容上講究周全。懂車帝就像是一位歸來的少年,帶著不羈的氣息在產品定位和策略上更注重當下的潮流和娛樂化,滿足用戶對于汽車類內容的個性化專屬需求,快速的結交有相同價值觀的朋友。

  當汽車成為了快消品,不會再有人天天在一些垂直的汽車網站上琢磨,或者到處逛論壇向老司機請教。這時候需求會轉移到哪里呢?

  本文由 @覺醒的Delores 原創發布于人人都是產品經理。未經許可,禁止轉載題圖來自 Unsplash ,基于 CC0 協議

  人人都是產品經理(是以產品經理、運營為核心的學習、交流、分享平臺,集媒體、培訓、社群為一體,全方位服務產品人和運營人,成立9年舉辦在線+期,線+場,產品經理大會、運營大會20+場,覆蓋北上廣深杭成都等15個城市,在行業有較高的影響力和知名度。平臺聚集了眾多BAT美團京東滴滴360小米網易等知名互聯網公司產品總監和運營總監,他們在這里與你一起成長。

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